1. 減溫減壓閥

    高溫高壓蒸汽在一個閥體內部同時進行減溫減壓，并實現蒸汽的自調節。其減壓件為多孔籠式結構，并有均流罩和節流孔板實現多級減壓，其減壓級數決定于蒸汽進出口的壓差，每級壓力約降低一半左右，從而減少了節流件的磨損，降低了高速氣流產生的的振動和噪音。其減溫與減壓后有配置在閥內的減溫器完成，減溫水通過減溫器內設置的機械霧化噴咀（圓柱形多孔噴咀）噴出，由高溫蒸汽節流后的高速汽流將減溫水充分霧化，將其迅速與高溫蒸汽混合并快速蒸發為低溫蒸汽，將避免管道內積水造成水擊現象，達到了較好的減溫效果。這是與文式管減溫器的不同之處。另外噴咀上的射水孔數可隨蒸汽負荷即節流面積的變化而同步，從而確保了足夠的噴水速度，較之固定噴咀提高了不同蒸汽流量下的射水霧化效果，適用于更低的蒸汽負荷，提高了蒸汽流量的適用范圍。閥座均采用單閥座結構形式，比雙閥座減少了泄露量。減壓件上的節流孔嚴格按線性排列，當提升時可連續打開（0~100%），可確保調節的準確性、精度高、調節性能好。

    該閥集減溫、減壓、消音三功能于閥體內一次完成，可避免溫差過大造成的零件損壞，以提高閥門的使用壽命。

2.蒸汽管道

    由于減溫減壓閥的使用，取消了原減溫減壓裝置中單獨噴水減溫的混合管道，是整個裝置長度縮短了約1/2，結構緊湊占地面積少，減少了工程投資。官道上裝設安全閥、壓力表、溫度計等，以保證裝置的安全運行。

3.減溫水系統   

    由給水調節閥、止回閥、截止閥和給水管道等組成。給水調節閥的節流件為籠式套筒或多級節流件，能承受較高的壓差，可避免高壓介質通過小間隙產生氣蝕，形成對閥座面和節流件的氣蝕破壞，并減少泄漏量。節流孔按線性排列，同一口徑的調節閥有不同的Cv值可進行選擇，可確保調節的精度和靈敏度。

4.裝置控制系統